UN ROADSTER, SINON RIEN

BONJOUR,

adhérent actif depuis maintenant plus d'un an, je me présente bien tardivement, pour cause d'incapacité informatique. Qu'Alain VIEL me pardonne.

Je suis tombé amoureux du premier roadster rencontré en 1963 dans la cour de mon bahut : une superbe Triumph Spitfire vert anglais qui appartenait au surveillant général. Je me suis alors promis d'en avoir une un jour.

Ignorant tout de la voiture ancienne, j'ai longtemps pensé qu'il s'agissait d'une voiture devenue très rare et l'occasion, que je ne recherchais pas spécialement, s'est présentée un jour par hasard en 1994: sur un trottoir entre Metz et Nancy (j'habitais alors la Lorraine) avec mon amie Chantal, nous apercevons une Spitfire blanche avec une grosse pancarte A VENDRE. Je m'arrête, fais le tout dela voiture qui avait l'air en bon état et je relève le N° de téléphone du vendeur que j'appelle dans la soirée. Nous prenons rendez-vous et quelques jours plus tard, je prenais possession de ma "SPIT" LE BONHEUR !! j'avais trouvé ma voiture plaisir: une spitfire 1500 FH de 1978.

je la détiens toujours depuis maintenant 26 ans et je ne m'en lasse pas, quel plaisir de se balader sur les petites routes, les cheveux au vent, avec une vraie sensation de vitesse. Je passe sur les menus inconvénients : les coups de soleil, mon teint pâle à l'origine a viré à la couleur brique à force d'avoir la peau cuite et recuite, le manque de fiabilité mécanique, j'ai changé deux fois le moteur, plus à peu près tous les éléments mécaniques. En ce moment, elle est immobilisée depuis le mois d'avril par un garagiste peu pressé qui doit me chnager la boîte de vitesse ! Mais bon, quand on aime, on ne compte pas.

Depuis maintenant près de 3 ans, mon écurie s'est enrichie d'une SMS (c'est la marque) Tilbury (c'est le nom de la belle) qui est un roadster au look anglais mais qui est 100% français. Il s'agit d'une création originale de la fin des années 1980 par un styliste de la régie Renault qui a conçu cette voiture à partir d'un châssis de Renault 4 L GTL qu'il a doté du moteur de la même 4 L et d'une carrosserie en polyester qui doit sans doute quelque chose à la Morgan. Très légère (560 kg), elle a des performances, sinon brillantes, du moins honorables pour sa faible cylindrée : 140 km/ H et ne se laisse pas si facilement distancer lors des sorties du VHCO 01.
Par contre, la fiabilité mécanique est cette fois ci bien là et j'ai accompli plus de 20 000 KM sans le moindre souci !
Il y a tout de même quelques inconvénients : la voiture a été conçue pour un pilote mesurant au plus 1 m 75 et je fais 10 cm de plus, l'étanchéité n'est pas terrible mais là encore, c'est une nouvelle fois une auto plaisir à 100%.

Voilà, vous savez tout de mes voitures et j'ajoute que Chantal et moi éprouvons énormément de plaisir à les faire rouler au sein d'un club dynamique et sympathique.

très amicalement

Pierre DEROUINEAU

bienvenu ici et belle présentation
manque plus que des photos de la spit et la Tilbury et ce sera parfait

Présentation dans les régles de l'art!
Je confirme que la Tilbury de Pierre et Chantal tiens bien la distance et ne se laisse pas impressionner lors des sorties! elle fait partie des valeurs sures au sein du club et ne passe pas inaperçue.

très belle présentation

Bonjour à vous deux,

C'est une entrée par la grande porte! sympathique présentation.

Bienvenue sur le site

J'ai essayé de t'envoyer deux photos de la sortie en Bourgogne sur ton mail privé, mais j'ai eu un message d'erreur.

Peux-tu me confirmer ton email en MP.

Gilles

pour cette belle présentation, l'histoire d'une passion

Bienvenu Fangio et belle présentation
Bon surf