Romainp - Passionné Audi

Bonjour à tous,

J'habite à Amberieu en Bugey, et j'ai decouvert par hasard l'assoc VHCO 01 via forum-auto (Rasso Oyonnax 2012).

Je suis passionné par les Audi anciennes (periode 70's à 90's) et je possede les modeles suivants :

Audi V8 '91
Audi Coupe Quattro 133ch '90
Audi Coupe S2 '93

Je suis egalement coproprietaire d'une Audi 80 GTE de 86, préparée pour evoluer sur circuit. Nous avons deja fait à son bord deux sorties sur le circuit de Bresse.

Je m'inscris sur votre forum afin de me tenir au courant des evenements autour de l'auto ancienne, se deroulant dans mon secteur.

Au plaisir de vous rencontrer et d'echanger,

Passionnement

Romain

Salut Romainp

Bienvenu ici
des photos de tes audi ?

Oui ce we c'est promis ;-)

Bienvenue à toi et tes Audi!!

Welcome parmis nous

Merci à tous pour votre accueil.

Voici donc les photos de mes vehicules :

Ma V8







Le coupe quattro de mon epouse







Notre S2



La GTE

belles audi !!!!!!!!!!!!!!!

à Toi Romain et à tes voitures

Merci pour votre accueil.
En esperant tous vous rencontrer prochainement ;-)

j'aime bien la quatro!

j'aime bien la quatro!

Merci ;-)
Les trois sont equipés du systéme "Quattro".
De serie sur la V8 et le S2.
Le coupé pouvait en etre equipé en option.
C'est vraiment un systeme bluffant sur la neige et autres surfaces glissantes.
On peut reaccelerer tres tot dans les virages, sans aucune perte d'adherence.
La contrepartie etant, à mon sens, un poids assez consequent et une repartition 50/50 en condition "normales" d'adherence ce qui nous un comportement du chassis finalement assez neutre et pas tres "vif" ou "joueur"

Ok.
Et niveau moteur et options, la difference entre la S2 et le coupé quatro?
Je ne m'y connais pas du tout en Audi!

Je ne m'y connais pas du tout en Audi!

Pas de soucis ;-) J'ai beaucoup à apprendre des autres marques pour ma part, et j'en apprends tous les jours sur l'histoire et le patrimoine de la marque Audi.

Et niveau moteur et options, la difference entre la S2 et le coupé quatro?

Beaucoup ! A tel point que sous une meme carrosserie, on a l'impression de conduire deux autos radicalement differentes ...
Disons que les qualités de base du coupé (compacité, rigidité, tenue de route) sont sublimées sur le S2 ...

Le Coupé Quattro de mon epouse : Moteur 5 cylindres 10 soupapes, atmospherique catalysé - 133ch (code mot NG). Tres tres coupleux (accepte de reprendre en 5eme à 50km/h par exemple) mais n'aime pas les tours (maxi 4500t, apres il n'y a plus grand chose ...).

Notre S2 : Moteur 5 cylindres 20 soupapes, turbocompressé, catalysé - 230ch (code mot ABY).
Presque moins coupleux à bas regime que le NG mais beaucoup plus au dela des 3000 tours ... Effet turbo bien present (coup de pied aux fesses).

Les modifs d'origine :
-Coque renforcée (soudures)
-Barre antiroulis arr
-Barre anti-rapprochement avant
-Fixation de la barre stab avant un peu differente de celle du coupé quattro "atmo"
-Amortisseurs et ressorts plus fermes
-Direction assistée asservie à la vitesse

L'ensemble de ces ameliorations donne un chassis bien rigide et une auto particulierement rigoureuse et precise.

Cela dit le S2 peche par son 5 cylindres qui pese sur le train avant, ce qui le rend assez sous-vireur ... Mais on se rattrape en sortie de virage grace aux 4 roues motrices qui permettent d'accelerer dans le virage ;-)

Voila

Au plaisir

Romain

Bienvenu!

sympa les coupés

Avec un peu de retard
Bienvenu à toi et tes autos qui ont l'air très propre

Salut Romain

J'ai le même véhicule que toi, Audi S2 depuis Mai 2000. Très contente surtout l'hiver!!



A+

Annick

Bienvenu à toi et tes autos qui ont l'air très propre

Merci. Oui elles sont relativement "propres", je le reconnais.

Mais toutes mes Audi possédées ne l'on pas toujours été.

J'ai commencé en 2006 avec une Audi 200 Turbo (200ch) deux roues motrices.
Voiture que l'on m'a donné mais qui était resté immobilisée pendant 3 ans dehors dans la rue.
Je me suis ruiné pour sa remise en etat et l'ai revendue 1000e 3 ans plus tard ...

En 2007, j'ai acheté une 90 de 1986, 400e. 3000e de frais de remise en etat pour la revendre 800e en 2009 ...

En 2008, j'ai acheté une 80 CD 5E de 1983, 1000e, (5cylindres inj, rare sur ce modele). 3000e de frais de remise en etat (dont 1300 de peinture). Revendue 1700e en 2010 ...

Suite à ces ventes "groupées", je me suis posé et me suis mis en recherche d'une seule auto, qui me plaise "vraiment".

Un collegue m'a donc proposé une tres belle V8, 220 000 kms d'origine Suisse. Bien equipée (jantes type "BBS" en 16, TO elec, cuir, sieges elec et chauffants, alarme, clim auto, regul vitesse). Historique connu et carnet à jour.

Il me l'a vendu 3500e, avec 4 amortos neufs et 4 pneus neufs. Assez peu de frais à ce jour sur cette auto.

Ensuite, lors d'une de nos sorties "Audi", mon epouse a "craqué" sur le Coupe Type 89. C'est en cherchant une version Quattro, sur leboncoin, que je suis tombé par hasard sur celle d'un collegue. Achetée 2500e en 2010.

J'ai moi meme pris gout au coupé de cette generation (seduit par la ligne et les qualités routieres).
C'est ainsi, que encore une fois par hasard, j'ai appris qu'un ami Suisse se separait de sa tres soignée Audi S2 de 1993, 130 000 kms. Ce n'etait absolument pas prevu au programme (cause deja 2 Audi), mais un S2 dans cet etat et avec ce kilometrage, je ne pouvais pas le laisser passer ...
Je le possede donc depuis fevrier 2012.

A ce jour, je souhaite me concentrer sur mes deux coupés. Pour des raisons de temps, de finances et de stockage de pieces (un seul type de pieces à stocker car beaucoup de pieces de carrosserie communes ...)

Je vais donc prochainement mettre ma V8 en vente ...

J'ai le même véhicule que toi, Audi S2 depuis Mai 2000. Très contente surtout l'hiver!!

Si c'est celle que l'on voit sur les photos de l'expo Oyonnax 2012 (noire), elle est superbe ! Je suis content de constater qu'un membre de l'assoc possede egalement une Audi S2